ทางเข้า UFABET ขี่ครั้งแรก: ผู้เล่นตัวจริงของ Yamaha UTV ปี

ทางเข้า UFABET ขี่ครั้งแรก: ผู้เล่นตัวจริงของ Yamaha UTV ปี

ทางเข้า UFABET ระหว่างรุ่นวูล์ฟเวอรีนและรุ่น “YXZ” พันธุ์แข่ง นักออฟโรดเหล่านี้พิสูจน์ให้เห็นถึงความกล้าหาญร่วมกันในทะเลทรายแอริโซนา ยามาฮ่า
เกือบ 60 ปีที่แล้ว นักเล่นกระดานโต้คลื่น Bruce Meyers มีวิสัยทัศน์เกี่ยวกับรถยนต์สองที่นั่งแบบฐานล้อสั้นน้ำหนักเบาที่สามารถขับบนพื้นทรายได้ง่ายขึ้น แท้จริงแล้ว จุดประสงค์ที่แท้จริงของการสร้างของเขา ซึ่งตั้งชื่อว่า Meyers Manx นั้นคือการแข่งรถบนผืนทรายและดิน ซึ่งมันทำได้—และชนะ มักจะ. แน่นอน มันช่วยให้ Meyers นักเล่นกระดานโต้คลื่นเป็นวิศวกรของ Meyers และในไม่ช้า Meyers Manx ก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่ออื่น: dune buggy หลังจากปิดตัวลงในปี 1971 แบรนด์กลับมาปรากฏตัวอีกครั้งในปี 2000 และยืนหยัดมาจนถึงทุกวันนี้ ซึ่งเป็นการทำซ้ำล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัว
ในปี 2022 เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นจิตวิญญาณของเกาะแมนใน กลุ่มผลิตภัณฑ์ UTV /Side x Side รุ่น ล่าสุดของยามาฮ่าและเป้าหมายก็ค่อนข้างเหมือนเดิมในตอนนี้: รถยนต์น้ำหนักเบาที่สนุก สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เฉพาะที่ สามารถลุยทราย น้ำ และหิน และปีนขึ้นเนินในแบบที่รถ SUV ใฝ่ฝันได้ ในทะเลทรายที่เอื้อมถึงนอกเมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา ยามาฮ่าให้โอกาสRobb Reportในการนำเครื่องจักรล่าสุดมาทำงานในเส้นทางที่ท้าทายซึ่งจัดโดยเจ้าหน้าที่ออกแบบรถวิบากผู้มากประสบการณ์ของผู้ผลิต
อันดับแรกคือ Wolverine X4 850 XT-R มูลค่า 18,999 ดอลลาร์ ซึ่งเป็นรถสี่ที่นั่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สองสูบ 847 ซีซีระบายความร้อนด้วยของเหลว จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT เมื่อมีเพียงคนขับเท่านั้นที่อยู่บนรถ X4 ไม่มีปัญหาในการปรับมาตราส่วนเนินเขาที่สูงชันมากหลังจากเปลี่ยนเกียร์เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ซึ่งนำเสนอตัวเลือกในการล็อคเฟืองท้าย ทั้งหมดนี้ทำได้โดยการหมุนแป้นหมุนในห้องนักบิน

Wolverine X4 850 XT-R ของ Yamaha ราคาอยู่ที่ 18,999 ดอลลาร์ David Schelske ได้รับความอนุเคราะห์จาก Yamaha

ทางเข้า UFABET


การตอบสนองของคันเร่งนั้นยอดเยี่ยม ทางเข้า UFABET


โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจุดทางเทคนิคบางจุดซึ่งการเข้าใกล้และเส้นทางออกต้องอาศัยความสบายในการผ่าน การกระทืบแก๊สในแฟลตทำให้เกิดกองไฟ และยางเรเดียล GBC Dirt Commander ขนาด 27 นิ้วจะขุดเพื่อกัดในขณะที่โช้ค KYB ด้วยระยะการเดินทางมากกว่า 8 นิ้วที่ด้านหน้าและด้านหลังมากกว่า 9 นิ้ว—กลืนก้อนหินและร่อง ขณะที่เราข้ามส่วนโค้งนอกของเนินเขา เป็นเรื่องง่ายที่จะลืมไปว่า X4 ยังเป็นรถม้าที่มีความสามารถ ด้วยเครื่องกว้าน Warn ที่ด้านหน้า ความสามารถในการลากจูง 2,000 ปอนด์ และเตียงบรรทุกสินค้าขนาดเล็กด้านหลังเบาะนั่ง เป็นเรื่องดีที่รู้ว่ามันสามารถทำงานหนักเท่าที่เล่นได้
การยกระดับความสปอร์ตคือราคา $ 16,399 Wolverine X2 850 XT-R ซึ่งจะลบที่นั่งสองที่นั่งออกไปเพื่อรองรับเตียงด้านหลังที่ใหญ่ขึ้น แต่อย่างอื่นบรรจุเทคโนโลยีและการต่อสู้แบบเดียวกันกับ X4 จากนั้นมี Wolverine RMAX4 1000 XT-R มูลค่า 25,999 เหรียญสหรัฐ ซึ่งมาพร้อมกับรถสองที่นั่งใน Wolverine RMAX2 1000 XT-R มูลค่า 24,399 เหรียญ ทั้งสองรุ่นมีเครื่องยนต์สูบคู่รุ่น 999 ซีซีของยามาฮ่า ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าที่สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองอย่างแท้จริงเมื่อเราฝ่าทรายลึกขึ้นไปบนทางชันอีกขั้นหนึ่ง จากนั้นจึงวิ่งลงสนามสองทางแคบๆ ด้วยการอัพเกรดเครื่องยนต์ ทำให้รุ่น RMAX รู้สึกมีความกระตือรือร้นมากกว่ารุ่นพี่ 850 cc.
ระบบกันสะเทือนของ Wolverines สองตัวหลังก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน โดยโช้ค FOX 2.0 QS3 จะเคลื่อนที่ผ่านระยะการเดินทางด้านหน้า 14.2 นิ้วและด้านหลัง 13.3 นิ้ว โช้คยังสามารถปรับได้ระหว่างสามตำแหน่งและไม่มีเครื่องมือ เพื่อความสะดวกในการทำงานหรือตอบสนองมากขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นในช่วงเวลาของการพักผ่อน แขน A แบบโค้งแบบใหม่ยังช่วยเพิ่มระยะห่างจากพื้นถึงเกือบ 14 นิ้ว RMAX ทั้งสองรุ่นมีสเตอริโอที่รองรับบลูทูธ ในขณะที่ RMAX2 ยังมีล้อล็อคขนาด 14 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

ทว่าเครื่องจักรรุ่นก่อน ๆ เป็นเพียงการวอร์มอัพสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์เท่านั้น YXZ1000R SS XT-R—รถออฟโรดรัศมีราคา 23,299 ดอลลาร์ของยามาฮ่าที่รู้จักกันในชื่อ “YXZ” จิตวิญญาณของ Meyers Manx ส่องสว่างที่สุดในรถริปเปอร์สองที่นั่ง 3 สูบขนาด 998 ซีซี ที่สามารถรองรับรอบ 10,000 รอบต่อนาที และพอดีกับกระปุกเกียร์แบบแป้นพายห้าสปีด
Schelske ได้รับความอนุเคราะห์จาก Yamaha
โช้ค FOX 2.5 Podium RC2 Dual Spring ที่ติดตั้งในมุมขนาดใหญ่และปรับตั้งได้เต็มที่จะโผล่ออกมาจากฝากระโปรงหน้าเนื่องจากระยะยุบตัว 16 นิ้ว และยาง Maxxis Carnage ขนาด 29 นิ้วไม่ทิ้งหินให้พลิกคว่ำ ในที่ที่เราดำเนินการด้วยความระมัดระวังก่อนหน้านี้ YXZ ขอร้องให้ถูกผลัก โรงสีของมันร้องเพลงจากท่อที่มีภูเขาสูงเพียงท่อเดียวเมื่อรอบเครื่อง—และความเร็ว—สูงขึ้นและสูงขึ้น
การระเบิดทรายและเนินดินสูงชัน เราพบว่ามันง่ายที่จะจินตนาการถึงการโจมตีเนินทรายดาการ์ใน YXZ ซึ่งไม่ใช่ความฝันอันไกลโพ้น: ยามาฮ่าส่ง YXZ ต้นแบบนักแข่งในปีที่แล้วในดาการ์แรลลี่และจบอันดับที่สองใน คลาส T3.1 พร้อม Camelia Liparoti และ Annett Fischer ที่ส่วนควบคุม และลองคิดดู จุดเริ่มต้นของความสนุกสนานนี้ย้อนไปถึงนักเล่นกระดานโต้คลื่น Bruce Meyers แนวคิดที่กล้าหาญและชิ้นส่วน VW เก่า ๆ เมื่อหลายสิบปีก่อน ทางเข้า UFABET

Credit by : Ufabet