การมีระบบส่งกำลังแบบ F1 หมายถึงมีความซับซ้อนแบบ F1 ยูฟ่าค็อบ999 เป้าหมายของ Mercedes สำหรับAMG Oneคือการนำรถ Formula 1 ออกสู่ถนน ผู้ผลิตซุปเปอร์คาร์บางคนเคยพูดแบบนั้นในอดีต เช่น เมื่อเฟอร์รารียึดเครื่องยนต์ของ F50เข้ากับแชสซีโดยตรง อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ของ AMG One เกือบจะเหมือนกับเครื่องยนต์เดียวกันกับที่ทีม Mercedes F1 ใช้ และเมื่อพิจารณาจากวิดีโอใหม่นี้จากงานเจ้าของแล้ว ดูเหมือนว่าคุณจะต้องเป็นนักขับ Formula 1 เพื่อทำความเข้าใจวิธีใช้เงิน $2.72 ล้าน ไฮเปอร์คาร์
YouTuber Rana65556เพิ่งเข้าร่วม Mercedes-AMG One ในระหว่างการขับรถครั้งแรกของเจ้าของรถในเยอรมนี ขณะอยู่ที่นั่น ตัวแทนจาก AMG ได้แสดงระบบต่างๆ ของรถและวิธีใช้งานให้เจ้าของรถดู จากการดูวิดีโอ AMG One ดูเหมือนจะเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ซับซ้อนที่สุดเท่าที่เคยมีมา เป็นที่คาดหวังเมื่อบรรจุระบบส่งกำลังไฮบริด F1 พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวและแอโรไดนามิกจำนวนมาก
เครื่องยนต์ V6 แบบเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรเป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในรถ Mercedes ‘F1 ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน ได้แก่ อุปกรณ์ปล่อยไอเสียและตัวจำกัดรอบ AMG One เร่งความเร็วได้ถึง 11,000 รอบต่อนาทีที่น่าอัศจรรย์ แต่ก็ยังไม่สูงเท่ากับเส้นสีแดงสตราโตสเฟียร์ที่ 15,000 รอบต่อนาทีของรถ F1 เครื่องยนต์ที่หมุนรอบสูงใน AMG One นั้นถูกจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ไฟฟ้าอีกตัวหนึ่งที่ใช้ส่งกำลังเทอร์โบชาร์จเจอร์ อีกสองตัวที่ล้อหน้าแต่ละล้อ ซึ่งทั้งหมดเปลี่ยนผ่านเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติแปดสปีด
มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดใช้พลังงานจากชุดแบตเตอรี่ ยูฟ่าค็อบ999
และกำลังขับของระบบทั้งหมด 1,049 แรงม้า อย่างที่คุณอาจจินตนาการได้ AMG One เป็นผลิตภัณฑ์ Mercedes ที่ผลิตได้เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยสามารถวิ่งได้ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 2.9 วินาที และสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 219 ไมล์ต่อชั่วโมง
แม้ว่าโครงร่างของระบบส่งกำลังนั้นไม่ได้ผิดปกติ แต่ซุปเปอร์คาร์หลายคันมีเลย์เอาต์แบบไฮบริด แต่ระบบที่เหลือของรถทำให้มันซับซ้อนมาก ขณะดูวิดีโอ การติดตามทั้งหมดอาจทำได้ยาก แม้แต่การขึ้นรถครั้งแรกก็ยังซับซ้อนเพราะคุณต้องปรับกล่องคันเหยียบให้เข้ากับตำแหน่งการขับขี่ของคุณ ในการทำเช่นนั้น มีคันโยกสีแดงอยู่ระหว่างขาของคุณ ซึ่งเมื่อดึงแล้วจะช่วยให้คุณสามารถปรับกล่องคันเหยียบด้วยเท้าของคุณได้ น่าแปลกที่พวงมาลัยเพิ่งได้รับการปรับกำลัง “ปกติ”
จากนั้น มีโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน 6 โหมด ได้แก่ EV, Individual, Race, Race Safe, Race+ และ Strat 2 หากต้องการเปลี่ยนการตั้งค่า คุณเพียงแค่หมุนแป้นหมุนบนพวงมาลัย การเข้าสู่โหมด Race+ เหมือนกับการป้อนรหัส Konami: คุณต้องอยู่ในโหมด Race เหยียบเบรก กดปุ่ม “N” บนพวงมาลัย คลิกล้อการตั้งค่าทางด้านขวาอีกครั้ง แล้วกดแป้นเปลี่ยนเกียร์ด้านขวาค้างไว้จนกว่าจะได้ยินเสียงตลก คุณจะรู้ว่าคุณได้ทำอย่างถูกต้องแล้วเมื่อรู้สึกว่าความสูงของรถลดลง การยกปีกหลัง และบานเกล็ดบังโคลนเปิดออก ส่วนสุดท้ายนั้นเจ๋งอย่างปฏิเสธไม่ได้
เมื่ออยู่ใน Race+ จะมีโหมดควบคุมการไหลของไฟฟ้าสี่โหมด ซึ่งให้คุณเลือกได้ว่าต้องการใช้พลังงานไฟฟ้าเท่าใดในสนามแข่ง ในโหมด Strat 2 รถจะใช้พลังงานแบตเตอรี่ทั้งหมดในรอบเดียว เพื่อให้คุณได้เวลารอบที่ดีที่สุด
AMG One มีฟังก์ชันหนึ่งที่เรียบง่ายแต่เจ๋งมาก มีปุ่มสีแดงบนพวงมาลัยที่เขียนว่า “Pass” และทำงานตรงตามที่บอกไว้ Push to pass ไม่ใช่คุณลักษณะใหม่สำหรับรถเร็ว แต่เรายินดีที่จะเดิมพันว่าจะเป็น “การผลัก” น้อยกว่าและเป็นการ “ผลัก” มากกว่า
บ่อยครั้งที่คุณจะได้เห็นภายในรถหายาก (ผลิตเพียง 275 คัน) และมีราคาแพง (2.72 ล้านเหรียญสหรัฐ) เช่นเดียวกับ Mercedes-AMG One ระดับความซับซ้อน ไม่เพียงแค่ระบบส่งกำลังแต่รวมถึงแอโรไดนามิกและซอฟต์แวร์ด้วย แม้จะดูล้นหลามไปหน่อยก็ตาม แต่ฉันเดาว่านั่นคือสิ่งที่คุณจะได้รับหากคุณต้องการระบบส่งกำลัง F1 สำหรับท้องถนน ยูฟ่าค็อบ999