เว็บแทงบอลufa กลุ่มที่เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เกือบทั้งหมดกล่าวว่า EV ส่วนใหญ่อาจถูกยกเว้นภายใต้กฎใหม่
ฒิสภาสหรัฐฯ ผ่านร่างกฎหมายมูลค่า 430 พันล้านดอลลาร์ในวันอาทิตย์ เพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งรวมถึงระบบเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้า ที่ปรับโครงสร้าง ใหม่ แต่ร่างกฎหมายดังกล่าวยังได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากผู้ผลิตรถยนต์ที่กล่าวว่าระบบสินเชื่อที่แก้ไขแล้วจะขัดขวางการยอมรับ
แผนฉบับแก้ไขจะคงไว้ซึ่งแรงจูงใจด้านภาษีของรัฐบาลกลาง $7,500 สำหรับ EVs และขยายบทบัญญัตินั้นเป็นเวลาหนึ่งทศวรรษจนถึงปี 2032 แทนที่จะจำกัดผู้ผลิตรถยนต์ตามปริมาณ สามารถใช้เครดิต ณ จุดขาย ซึ่งเป็นข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่างกฎปัจจุบัน แต่ส่วนอื่นๆ ของร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาแบตเตอรี่ สถานที่ประกอบ และอื่นๆ ทำให้เกิดความไม่พอใจจากผู้ผลิตรถยนต์ที่กล่าวว่าจะชะลอเป้าหมายการนำ EV ไปใช้ในปัจจุบัน
การเรียกเก็บเงิน เว็บแทงบอลufa
ระบุว่า EVs ที่มีสิทธิ์ได้รับเงินเต็มจำนวน 7,500 เหรียญจะต้องประกอบขึ้นในอเมริกาเหนือและมีส่วนประกอบแบตเตอรี่บางส่วนมาจากอเมริกาเหนือ ยิ่งไปกว่านั้น ร่างกฎหมายใหม่ยังจำกัด EVs เฉพาะกับส่วนประกอบแบตเตอรี่ของจีนไม่ให้เข้าเกณฑ์หลังปี 2023 เริ่มปีนี้ การผลิต Volkswagen ID.4 จากเยอรมนีไป Chattanooga รัฐเทนเนสซีน่าจะตอบสนองต่อนโยบายประเภทนี้ อย่างไรก็ตาม ภายใต้กฎใหม่ที่เสนอ รถยนต์ไฟฟ้าจากต่างประเทศ เช่นBMW i4 eDrive35 ที่สร้างในมิวนิกจะไม่มีสิทธิ์แม้จะอยู่ภายใต้ขีดจำกัดราคา 55,000 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ก็ตาม
John Bozzella ซีอีโอของ Alliance for Automotive Innovation ระบุว่าข้อกำหนดเครดิตภาษีใหม่ทำให้ EV ส่วนใหญ่ – 70% เป็นที่แน่นอน – ไม่มีสิทธิ์ได้รับแรงจูงใจ 7,500 ดอลลาร์ เมื่อรวมข้อกำหนดสำหรับการจัดหาแบตเตอรี่ซึ่งเสนอให้มีผลบังคับใช้ในปี 2572 จะไม่มีการขาย EV ใดที่จะมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจ ตามที่The Verge ได้บันทึกไว้ในวันนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันผลิตในประเทศจีน
กฎหมายที่เสนอจะกำหนดขีดจำกัดราคาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีสิทธิ์: 55,000 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์เช่น i4 และเทสลารุ่น 3 (กำจัดรุ่น 3 มอเตอร์คู่ทั้งหมดอย่างมีประสิทธิภาพ) และ 80,000 ดอลลาร์สำหรับรถบรรทุก รถตู้ และ SUV ขออภัย ไม่มีการอุดหนุนGMC Hummer EVsสำหรับคุณ นอกจากนี้ ครอบครัวที่มีรายได้รวมต่อปีที่ปรับแล้วเกิน 300,000 ดอลลาร์และบุคคลที่มีรายได้มากกว่า 150,000 ดอลลาร์จะไม่มีสิทธิ์ ดังนั้นในขณะที่ประธานาธิบดี โจ ไบเดน เมื่อเดือนสิงหาคม ปีที่แล้ว ตั้งเป้าหมาย ไว้ประมาณครึ่งหนึ่งของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่ขายเป็น EV, Plug-in Hybrid หรือเซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้าภายในปี 2030 ผู้ผลิตรถยนต์ในวันนี้กล่าวว่าร่างกฎหมายนี้เข้มงวดมาก จะเป็นอุปสรรคต่อเป้าหมายนั้น
การเรียกเก็บเงินยังเกี่ยวข้องกับแรงจูงใจ 30% ของค่าใช้จ่ายของ EV ที่ใช้แล้วสูงถึง 4,000 ดอลลาร์ พันล้านดอลลาร์สำหรับการผลิต EV และ 3 พันล้านดอลลาร์สำหรับบริการไปรษณีย์ของสหรัฐฯ เพื่อซื้อยานพาหนะส่งไฟฟ้าและอุปกรณ์ที่จำเป็นในการชาร์จ สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาที่ควบคุมโดยพรรคเดโมแครตคาดว่าจะใช้การเรียกเก็บเงินโดยเร็วที่สุดในวันศุกร์และสามารถเปลี่ยนส่วนประกอบรวมถึงข้อกำหนดในการจัดหาและอื่น ๆ เว็บแทงบอลufa